การคำนวณราคากลางของภาครัฐมีค่าขนส่งวัสดุก่อสร้างเป็นส่วนประกอบหลักประการหนึ่ง กรมบัญชีกลางได้กำหนดแนวทางและข้อพิจารณาในการเลือกใช้รถบรรทุกขนส่งดังนี้
1)รถบรรทุก 10 ล้อ ใช้ในกรณีดังนี้
1.1)ไม่จำเป็นต้องทำ stock pile(รวมกอง)
1.2)ปริมาณการจราจรตั้งแต่ระดับปกติถึงหนาแน่น
1.3)มีลักษณะภูมิประเทศเป็นที่ราบและทางภูเขา
2)รถบรรทุกพ่วง10ล้อ มีลากพ่วง ใช้ในกรณีนี้
2.1)ใช้ขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น เหล็ก ยางแอสฟัลท์ที่เป็นถังใหญ่(Bulk) ปูนซีเมนต์ผงที่เป็นถัง ใหญ่(ฺBulk) เป็นต้น
2.2)มีความจำเป็นต้องทำ Stock Pile(รวมกอง)ไว้ เพื่อขนส่งไปยังหน้างานอีกทอดหนึ่งด้วยรถบรรทุก 10ล้อหรือ 6ล้อ
2.3)มีลักษณะภูมิประเทศเป็นที่ราบและทางลูกเนิน
2.4)ไม่มีข้อกำหนดให้ใช้รถบรรทุก 10ล้อ มีลากพ่วง กรณืทางที่มีลักษณะเป็นทางภูเขา
3)รถบรรทุก 6ล้อ ใช้ในกรณีนี้
3.1)ขนส่งบนทางภูเขาและหรือทางที่มีความลาดชันมาก
3.2)ในเขตชุมชนที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น เขตกรุงเทพมหานคร และเขตเทศบาลเมือง
3.3)งานขนาดเล็กและหรือที่มีระยะเวลาดำเนินการสั้น
3.4)ในพื้นที่บริเวณทำการก่อสร้างคับแคบ เนื่องจากผิวทางจราจรแคบหรือมีงานก่อสร้างอื่นๆในบริเวณเดียวกัน ในขณะเดียวกัน
หมายเหตุ
1)ใช้เป็นหลักการทั่วไปในการคิดคำนวณราคากลางงานก่อสร้าง อย่างไรก็ตามทั้งการคิดราคากลางและการปฏิบัติจริงในการก่อสร้างควรใช้ข้อมูลจริงมาประกอบ เช่น ความกว้างของถนนเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้าง ภูมิประเทศ รายละเอียดของผู้รับจ้างท้องถิ่น ลักษณะงานก่อสร้างในแต่ละงาน
2)ในการก่อสร้างที่ต้องขนส่งวัสดุผ่านการจราจรหนาแน่นต้องคำนึงถึงการสูญเสียประสิทธิภาพจากความเร็วเฉลี่ยที่ลดลง
ดังนั้นในกรณีงานก่อสร้างที่มีลักษณะภูมิประเทศของที่ตั้ง และการขนส่งพิเศษกว่ากรณีทั่วไป การคำนวณราคากลางค่าก่อสร้างควรสำรวจข้อมูลจริงเหล่านี้ทั้งในทางเอกสาร การค้นข้อมูลทางระบบคอมพิวเตอร์และอินเตอเนต การสำรวจสภาพพื้นที่จริง เช่นในงานก่อสร้างบนเกาะแห่งหนึ่งอาจต้องหาข้อมูลการลำเลียงวัสดุก่อสร้างข้ามทะเลไปยังเกาะแห่งนั้นจะต้องใช้ยานพาหนะประเภทเรือชนิดใด มีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างไร เมื่อขนส่งถึงฝั่งทะเลบนเกาะ จะต้องลำเลียงด้วยรถบรรทุกขนาดใด
ที่มา : หน้า 86 แนวทาง วิธีปฏิบัติ และรายละเอียดประกอบการคำนวณราคากลางงานก่อสร้าง กุมภาพันธ์ 2555
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น